优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自動化层度高，操作较繁复。调节器操作线路图甲 1下图。磁感应开关轉速感测器器3装在飞轮壳上，用飞轮abs齿圈感应开关打着机轉速。执行操作操作器2装在 PT 泵内，瞬时电流发生改变使执行操作操作器的轴旋转，于是改别丝机的错误代码相关问题，在真实操作中，比如要恰当根据，势必有利于促进振动模式了解和超临界锅炉的情形查重与错误代码就诊。

 

若一遍开启不行功，止住后将再定时开启，若间断四次开启不行功，则止住开启，电脑故障灯解锁。打着机合适本职运作后，很多技术参数依据J3 插座就多留几个输人把控板，由J4 所在很多警告装置器灯手机信号。按J5 的校准/灯审核图标，能致把控板校准，一起使用很多警告装置器灯自测，若各个报替灯都亮，解释全部警告装置器把控程序本职运作合适。打着机工作后，控速器4 把来于电磁振动器传调节器器的中国移动号与当下的可以参考点 (W₂) 不同之处较，导出差光电探测器流4g信号，使连接器2 的轴运动，调控放人喷口的燃料人流量，才能变打着机的发动机转速和耗油率。当打着机在W₂调定的某段轉速下稳固作业时，可控硅调压方式有以下:额定负载↑(↓) → (速比传红外感应器器3) 启思想速比↓(↑) →EFC 调节器4输出电压电流量↑(↓) →下达器2喷油量↑(↓) →启思想速比↑(↓) →使启思想速比平衡在某种定值工作上。

2、系统调整

EFC 可控硅调压抑制器4 的表面板装有 W₁  -W4 以下电极变阻器，分别是广泛用于怠速调节、运营钻速调节、增益值调节和钻速降调节，供软件系统调节时用。 (1) 怠速调准。将加载/怠速转换开关置怠速位子，启车起行为，调W₁，昨天转动速度为600-650r/min.(2) 转动速度懂得调整。将程序正常运营/怠速面板开关置程序正常运营选址，点火热车机满载程序正常运营。①W4置同时进行工作，调W₂使时速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 即可。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)直到。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (分属52.5Hz) 到止。(3) 增加收益调正。点火汽车发行为，加为宜 1/4 的特殊过载，假设汽车发行为时速安全，则从左到右方问渐渐地高速旋转W₃，陪你到时速不正就要，但是再反时针方问渐渐地高速旋转W₃，陪你到时速安全就要。(4) 起行为时速降调节。启动起行为，加額定过载，调W4，使起行为时速为1 500r/min 结束。(5) 装置修改。做完 (4) 步修改后，卸掉根据，再做 (2) 步修改; 后加上稳定根据，做(4) 步修改，等你修改到规范指标值止。为了能得以规范的钻速，一般要按顺序这些方式 二到三回。

3、故障诊断

1.打着机不可再启动 (见表 1)

 

2.汽车发驱力飞速转运 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.发起机工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 打着机，启车后带速不正，过有时候儿启车电机马达又自己进行启车本职工作，并出显打齿物理现象;连续性手动启车俩次后，打着机显得突然怠速熄火。按恢复开关按钮兼具新合闭作业开关按钮 RUN ，重演这些出现故障。

跟据业务机制介绍，启倾向、掌控电源线路、EFC 变速器业务大体没问题情况，电脑故障出在生产发减速机中点 (N ) 掌控无线信号，担心在启动车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，输出功率为0V ，查检电缆线连到没问题情况。开生产发减速机，看见中点(N ) 连线脱焊。完后焊好大修，业务没问题情况。

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