做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启动因用到湿式液压缸套，缸套完毕与重油机cpu水保压接触展开cpu水冷。cpu水保压在巡环全环节中冲击液压缸套的看起来层，会在液压缸套看起来层养成穴蚀及气蚀現象；时期一长会使缸套看起来层的迎溢水面处發生较密集度的凹坑，相对严重的完会使液压缸套的打孔进到重油汽车汽车机油底壳内。要查证缸套是不是打孔或具有是哪一缸的缸套被氧化打孔，可卸开来重油汽车汽车机油底壳后将cpu水冷器发动机水箱满油水，慢慢地撬转重油机，观查液压缸壁是不是滴水外流或滴落，若有保压后水液外渗则可判别液压缸套已打孔；

额外，若电磁阀套阻水圈破环，蒸发液也会进到油底壳内，若觉得蒸发液是以电磁阀套壁上滴落时，则有机会是橡胶材料阻水圈破环可致。在撬转重油机时，若运转10分难度，难以强制进行撬转；遭受这种现象，很有有机会担心正处于压缩的旅行路线的电磁阀内进了蒸发液，因此，若不注重，就很有有机会破环重油机的连杆或别部分。

康明斯汽油机气阀套在长周期的利用全工作中，是由于饱受超宽压、蒸发液的穴蚀毁掉和机械制造应力比的效用，易形成较造成摩擦、开裂、穴蚀和拉缸等问题。当气阀套遭受较造成摩擦后，会导致气阀內部影响压差影响、效率影响等，若用只字旋具在飞轮监看孔拨动汽油机飞轮齿轮，而且还会昕见漏气声；

康明斯汽油发动机机缸套造成刮痕或穴蚀后，节流阀套很有应该会漏气，油底壳內部保养油会进到保压液。倘若刮痕或穴蚀区域在活塞式上止点大于，汽油发动机机开机启动后还是造成上水管（或风扇散热器）向外反水的设计；汽油发动机机造成拉缸后的重要优势是转速比变低了、公率变低了、保养油摄氏度偏高和排烟机设计多等。节流阀套易破坏的位置。