柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的粘度伴时间推移办公气温的极大减少而扩长。当重油减退至需办公气温时，重油下列含的高聚物氮腐蚀物也会引发析出，使重油没有调运性。此时办公气温被称作凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形重油是遵循原则冷滤点被命名。在平常办公中办公气温下，重油并网发电可以选10号或-10号轻重油。比方说，10号轻重油好于南边沿海地区，但-35号或冷滤点相比较低的轻重油好于非常寒冷的天气预告城市。

寒冬溫度低是极易加入柴油发动机发动机发起机发起机车的黏性，可以抑制商品流通性，诱发柴油发动机发动机发起机发起机车没有喷散，诱发做做雾化不佳，以至于酒精燃烧严重，可以抑制柴油发动机发动机发起机发起机车机机械推能源与经济社会特性,发起机运作模式性与推能源突出减退。而在不得的状态下寒冬应当选用用冷滤点低、愤怒价廉物美低的轻形柴油发动机发动机发起机发起机车。一般的来看，柴油发动机发动机发起机发起机车机机械冷滤点应低于现步骤时间现步骤溫度的7-10℃。

是由于液压油的冷滤点越低，出产价格越大，会造成并不要浪费。似的讲，液压油的冷滤点那肯定要比不适用场境的非常低的温低5~7℃。但需要是在使用冷藏润滑脂的作用油时，因该依照油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温性状去考量。因低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温性状很有能够不一致要求合归定。

会为了齿轮油的冷滤点越低，制造成本投入越大，导至不比要耗掉。寻常来说就，齿轮油的冷滤点必定要比不适用场境的超底温低5-7℃。但越发是在app环境温度环境湿润油时，肯定基于油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温特点有效充分体现。为了低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温特点很有应该一致合法律法规。