活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站空气能机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业级件，不许随心所欲用两种村料来用于。凡因烧瓦引致发兰后的螺母或经十几次以下紧松后用的螺母应拆换新件。连杆螺母折断现象的病因居多防松地脚六角螺母转矩不足之处，使螺母间隔遭受明显波动而折断现象。 倘若螺母头与连杆盖按打交道面内有摩擦平滑细腻的印子。一旦察觉到连杆小头被烧发兰，则是因此烧瓦引发高温高压引致螺母村料变质形成。

(2) 连杆缸筒销衬套进行更换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔在使用。铰孔时非常好是把连杆贴到立 钻或立镗上比较固定矫正衬套孔铅直度后才可以铰，反之连杆大部分孔与衬套孔中央线平 行度都会超差。

(3) 下类时候时的连杆没能再操作：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅又想了偏磨严重的者。 报错：用作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是安全性能来 讲，主要是生产长宽高不相适用的标准，使匹配缝隙过 小而发生。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一片是被消除的，即瓦的两端极度比中心部 位薄。轴瓦合格率必然可试检。最简单的方法是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸开排查轴瓦，0.3与15部分组暂且不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则验证该处生产空位过小，引致匹配缝隙过小。 缓解具体办法：用180主要目的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆环的连杆环环顶部铲缸或烧伤或分裂，因素常为喷油器吸雾不利，也经常出现 滴柴油发动机（管口卡、开起液压减低），提供的油视场角过大，长周期过载中速高温作业运转，发动机积碳过重，水冷不健康等。

(2)活赛件杆环卡孔：主要原因多见活赛件杆环与环槽径向空隙过小，活赛件杆环槽加工处理不非常符合合 尽寸想要，活赛件杆周围窜气发动机积碳频发。

3．汽车发心理火塞环环(1)汽车发心理火塞环裙部挫伤：愿意常有齿轮油光滑不合格品、齿轮油降温发射差（齿轮油负压稍低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此仪器）、汽车发心理机温过高所导致的。汽车发心理火塞环的汽车发心理火塞环环上端铲缸或烧伤或裂开，愿意常有喷油器做雾化不利，甚至是有 滴汽油（喷咀卡、享受汽压稍低），油泵弯度过大，长精力超限超载减速炎热办公，积 炭量过大，水冷不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环前期受损，致使缸肚子里窜气（这段事件段机肚子里气体有压力大，口呼吸器窜 大烟）及窜发动液压油上燃燒室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗发动液压油严重越来越多），其关键主观原因是进气不清洁，很久段超载怎么处罚运营及很久段中速运营。一直刚焕新件也会诞生此种不良现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，的工作一个事件段能有所回暖。   (2)火塞环断，其病因应当是因火塞环卡去世，火塞环再不是转动或者单方向转动，此是该缸窜气窜柴油机油更造成，上班越变越差，直使火塞辊道窑而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ducaitech.com/